老司机看过都说好，你家的”小妖精“原来得这样磨!

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　　有车友买了新车

 

　　就是不肯踩油门

 

　　说是磨合期，要保护发动机

 

　　油门一踩

 

　　真的伤害很大吗??

 

　　这小妖精，还要如此磨

 

　　咋不上天呢?

 

　　磨合期 究竟是什么鬼?

 

　　其实很多人对于”磨合“的理解都有偏差

 

　　以齿轮为例

 

　　摩擦使得材料表面物质丧失或迁移

 

　　这就是通常说的磨损

 

　　磨损分三个阶段：

 

　　磨合阶段——在整个生命周期内占比率很小

 

　　稳定磨损阶段——主要工作时段

 

　　剧烈磨损阶段——该换了

 

　　所以，磨合期才不是什么鬼

 

　　它的确是齿轮磨损中必经的过程

 

　　但就像小孩换牙一样

 

　　我们都会经历换牙期

 

　　但也不见咱爹妈换牙期

 

　　非得让咱啃砖块吧

 

　　磨合期 我们怎么做?

 

　　磨合期我们怎么办?

 

　　首先 多姆小子告诉你要做的是relax……

 

　　不要轻信以下

 

　　什么磨合期一定要跑高速啦

 

　　什么要加高标号的油啦

 

　　通通是扯谈!

 

　　那么磨合期我们怎么做呢?

 

　　1、不要高速行驶

 

　　不要高速行驶!不要高速行驶!!

 

　　不!要!高!速!行!驶!

 

　　新车初驶阶段,应该不跑高速。

 

　　磨合期第一阶段是最初的100公里，这可是最最重要的时期呀!这100公里内尽量要多换档，磨嘛，但别太剧烈的开，要温和驾驶。

 

　　第二阶段是在100公里到1000公里内，最高车速不超过80。

 

　　第三阶段是在1000公里到3000公里，速不超过最高车速的80%，且要求在使用中注意观察发动机转速表和车速表，使发动机转速和车速都在中速下工作，差不多3000转左右。

 

　　3000-5000公里，过了首保后就可以去拉高速了，目的是清除发动机里的积碳。有两驱和四驱的多模式车，在磨合期内都换着用用，速度也都是逐步加快，不要前期不用，到快出磨合期了玩命用。

 

　　大家都知道，四驱比两驱是多了差速器，里面也是齿轮，和变速箱的磨合方法其实是一样的。再有，因为四驱模式和两驱模式对发动机和变速箱的负荷不同，建议四驱磨合速度比两驱低，对车整体有个保护。

 

　　2、不要满载驾驶

 

　　新车的各个零部件都是刚刚加工好的，新车的磨合期会在发动机内产生许多碎屑，并且新车的减震系统、传动系统刹车系统都是新的零件，相互的结合部并不是咬合的非常紧密顺滑，满载行使将会使发动机和其他部件负载过大造成损坏。

 

　　因此，在磨合期内，不能超过额定载荷的80%。

 

　　最好的方法是：磨合期内车内不要坐满人，要尽量保证只有两个人在车内。

 

　　3、不要跑长途

 

　　新车除非万不得已，不然不要跑长途。新车跑长途，会使发动机连续工作的时间增长，容易造成机件磨损加剧，再说了，长途的路况不容易掌握，突发状况多，不利于新车磨合。

 

　　4、不要紧急制动

 

　　紧急制动会利用发动机的牵引力配合刹车系统，将高速行驶的车强制停下来。这不仅会损坏发动机，而且会加大底盘的负荷，对刹车和底盘都不好。再说了，在磨合期呢，慢点开呀，想快的日子在后面呢!

 

　　5、磨合期要经常换挡

 

　　前面说了，磨合期，不仅是要磨合发动机，也是磨变速箱、磨转向、磨刹车的一个综合过程。变速箱可是仅次于发动机的磨合中一个重要环节。

 

　　多换档、多平稳合理换档才能使变速箱很快达到正常工作的状态。除了多换档外，还应该根据车速选择正确的档位，尽量不使用高速低档行驶或低速高档行驶，中速行驶最好。

 

　　6、注意仪表

 

　　新车车况不是很稳定，需要注意观察行驶中出现的各种提示还有水温，一旦发现有异常，马上到4S店去检查，防患于未然嘛。

 

　　7、功能要用全

 

　　新车磨合不是只磨发动机、变速箱什么的，空调、音响、天窗……车里只要有的就都用多用，包括车内的蓝牙、USB接口、音频口什么的，这些零件也都是新的，磨磨没坏处。而且，像空调，出了磨合期，冬天也试试空调夏天试试热风，放半年突然使用，肯定是有坏处没好处。

 

　　所以汽车磨合就和恋人间磨合一样，不能不经心，但也别用力过猛，避开误区，小心一点，就OK啦!~