机油小常识01

    一、 汽车发动机消耗机油过多的原因有哪些？
汽车发动机机油的消耗有多种的计量办法，现在较普通的是按汽车行驶里程计算机油消耗，正常消耗约在0.3L/1000公里，若超过0.5L/1000公里，则可以认为发动机机油消耗量过多。主要有以下几个方面：
① 活塞与缸壁间隙过大。
② 活塞环磨损或损坏，活塞环安装不正确。
③ 曲轴箱的机油面过高。
④ 进气门导管磨损严重。
⑤ 油路有渗漏现象。
⑥ 发动机转速过高
⑦ 曲轴箱通风不良
⑧ 润滑油闪点过低。
一般情况，低粘度的油比高粘度的油消耗大
二、 机油为什么会变黑？
在汽车发动机中，无论是汽油机还是柴油机，由于种种原因均会造成不完全燃烧。汽油发动机油底壳中的油泥主要是汽车停停开开，马力未充分发挥而燃烧不完成造成的。研究表明，这些油泥主要来源于汽油而不是润滑油，汽油中烯烃含量越高，油泥会越多，对于柴油发动机而言，驾驶工况和燃烧质量都会引起炭黑状烟炱的生成。柴油中硫含量一级烯烃含量高均会造成烟炱含量很高而使机油很快变黑，因此造成机油变黑的原因如下：
①燃烧质量、燃料中烯烃含量越高、硫含量越高，汽油机中易形成油泥，柴油机中易形成烟炱，而使机油变黑越快。
②发动机的结构与工况不同，例如开开停停，就很容易使汽油机生成油泥，柴油机不完全燃烧形成烟炱，从而导致机油容易变黑。
③机油变黑产生油泥还与发动机长时间超负荷运转有关系，与汽车换机油时不清洗发动机和油底壳有关，还与机油过滤器的过滤性能有关。
为了防止油泥或烟炱在汽缸上生成漆膜，机油中要加入分散剂。分散剂越多，分散性能越好漆膜会越少，但油品越易变黑。所以，往往高档油比低档油变黑要快。因此机油变黑不能成为判断机油的好坏的指标。判断行车中机油好坏不是用变黑快慢来判断，而是内燃机油换油指标。我国的国家标准是GB/T7607-95及GB-8028-94,主要指标为粘度增长、酸值、碱值、磨损等。从未用颜色变黑作为指标。
三、 为什么车龄较长或车况不好的车要使用粘度略高些的油？
旧车的活塞环与缸壁，曲轴轴颈和连杆轴瓦之间的间隙比正常状态大，需要粘度高些的机油起到更好的密封作用，同时防止油路泄压。
润滑油粘度与发动机摩擦功率大小、运动零件的磨损量、活塞环的密封程度、润滑油及燃料的消耗量、发动机的冷启动性等密切相关。